Предпортовая (станция)

Предпортовая
	Станция
Предпортовая
	Варшавская линия
	Октябрьская железная дорога
	; Грузовой парк
	59°49′58″ с. ш. 30°17′25″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1929
Тип	пассажирская
Количество платформ	2
Тип платформ	2 боковых
Форма платформ	прямая
Выход к	Предпортовая улица, КАД
Расположение	Санкт-Петербург, Россия;
Тарифная зона	2
Код в АСУЖТ	035004
Код в «Экспресс-3»	2005206
Соседние о. п.	Ленинский Проспект и Аэропорт
	Медиафайлы на Викискладе

Предпорто́вая — грузовая и узловая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги с одноимённым остановочным пунктом в Московском районе Санкт-Петербурга на линии Санкт-Петербург — Луга. Дала название историческому району Предпортовая^[2].

У платформы останавливается большинство проходящих через неё пригородных электропоездов. Предыдущая от Петербурга платформа — Ленинский Проспект, следующая — Аэропорт.

Здесь находится грузовая товарная станция и терминалы многочисленных предприятий, к которым ведут подъездные пути^[3]. Через станцию проходит «южная портовая ветвь» к морскому порту, отсюда и название — «Предпортовая» (термин, однако, не является уникальным — см. статью «Припортовые станции»). Станция является частью железнодорожного узла, соединяющего «южную портовую ветвь» с направлениями на Балтийский вокзал, Лигово и Гатчину.

В конце 1915 года специальная комиссия Министерства путей сообщения (МПС) рассмотрела два варианта дальнейшего развития и реконструкции Петроградского железнодорожного узла: кольцевую схему С. Н. Кульжинского и А. А. Главацкого и радиальную схему Ю. В. Ломоносова. В феврале 1916 года Инженерный совет МПС одобрил кольцевую схему, и был запущен механизм её реализации на деле.

В южной части Кольцевой линии было отсыпано земляное полотно, начались земляные работы по сооружению предпортовой станции, возведение опор мостов и путепроводов. Но в условиях ведущейся войны и нараставшего хаоса это было непросто. «Работы постоянно задерживались или прекращались вовсе из-за недостатка рабочих рук, материалов, рельсов и т. д. В 1916–1918 гг. первоначальные планы многократно пересматривались и сокращались… сооружение новых сортировочных станций, предузловой и предпортовой, находилось в зачаточном состоянии».

Станция без путевого развития заработала вместе с «южной ветвью» 30 июля 1929 г., в 1930 г. её открыли как полноценную станцию, впоследствии была достроена сортировочная горка. Ветвь в сторону Лигово построена в 1940—1941 гг. В годы Великой Отечественной войны «южная ветвь» была частично разобрана в ходе обороны Ленинграда, в насыпях устраивались фортификационные сооружения, но бои до них не дошли. Была разобрана и сортировочная горка станции Предпортовая, которая затем восстановлена не была. Горка располагалась в районе современного 7-го Предпортового проезда. В 2001—2002 гг. станция прошла существенную реконструкцию в рамках общей модернизации Санкт-Петербургского железнодорожного узла^[4].

Станцию с Предпортовой улицей связывает надземный пешеходный переход. Предпортовая улица в этом месте с помощью построенного в 2008 году путепровода примыкает к сложной и массивной развязке с Дачным проспектом, КАД и южным окончанием ЗСД.

На территории станции у автомобильного путепровода находится церковь Николая Чудотворца. Строительство начато в 1996 году по инициативе рабочих рефрижераторного вагонного депо «Предпортовая» и завершено в 2002 году^[5].